Крюковский мост

9-го августа 1941 года немцы заняли Крюков, и существующая наплавная переправа оставалась для них, как кость в горле! Немцы не могли смириться с постоянной угрозой удара в тыл своей группировки. Вот что пишет командир 4-го инженерного батальона 13-й танковой дивизии: "На 10 августа 13-я пехотная бригада получила приказ, держать участок Успенское - Крюков, и атаковав уничтожить врага западнее Курчановки, занимавшего позиции у наплавного моста. Этот враг, перед дивизией СС Викинг (западнее Деевки), имел значительные силы, и вполне можно было ожидать его атаки в направлении Крюкова Для решения данной задачи было создано 2-ве боевые группы, состоящие по одному взводу пехоты (66-го пехотного полка) и саперов (4-ый инженерно-саперный батальон). Задачей северной группы было, выдвинувшись из северо-западной части Курчановки, с запада подойти к русскому наплавному мосту, в то время как южная группа, выдвинувшись из с.Чечелево должна была выйти к мосту с другой стороны. Приказ на проведение атаки был намечен на 7.00. К наступлению должны были присоединиться и части батальона дивизии СС Викинг, с исходной позицией в с.Белецковка. Главной задачей саперов, прежде всего, было устранение наплавного моста. Атака северной группы, вскоре после начала, была приостановлена командиром бригады, так как она велась по открытой, сильно заболоченной и хорошо просматриваемой местности".[14] Эсэсовцы из полка "Германия" (дивизия СС "Викинг") и группа сапёров 4-го инженерного батальона 13-й тд подошли к наплавному мосту со стороны Белецковки. Подразделения 1055-го сп 297-й сд оказали им серьёзное сопротивление со стороны о. Большой. Немцы попытались вытеснить наши войска с острова и после многочасовой перестрелки им это удалось. Некоторые артефакты того боя нам удалось отыскать на правом берегу протоки Речище, но место самой переправы, найти пока не удалось. Из артефактов нашлись позиции 1055-го сп, большой участок плавней, изрытый воронками, гильзы и патроны к трёхлинейкам Мосина, гильзы и патроны к винтовкам Маузер, на одной из которых была маркировка "СС". Подойдя к мосту, немцы обнаружили, "что часть моста от острова и до вражеского берега разрушена на ширину 60 м. Наплавной мост от нашего берега до острова состоял из 3-х наваленных друг на друга балок перекрытия (деревянных плотов) - стволов деревьев диаметром 30-40см, которые были скреплены стальным тросом. Мост лежал на дне мелководья. В ночь с 10 на 11 августа СС запросило выделения саперно-подрывного отряда, поскольку наплавной мост с нашего берега и до острова необходимо было разрушить. CC и отряд подрывников лейтенанта Трибеля достигнув наплавного моста, встретили с острова огневое сопротивление, который все же, под воздействием ответного пулеметного огня, очень скоро был подавлено. Под прикрытием острова русские переправились в лодках на левый берег реки. Несмотря на большое количество взятой с собой взрывчатки эту часть вспомогательного моста разрушить полностью не удалось, так как воздействие на клеточную опору было слишком малым чтобы разрушить стальные тросы. Уже по этой причине не приходилось ожидать успеха, хоть мост на этом участке лежал на дне. Потерь с нашей стороны понесено не было".[14] В свою очередь наше командование приказало разобрать часть наплавного моста через главное русло Днепра, притянув его к левому берегу. Однако небольшие подразделения 1055-го сп всё ещё находились на о. Большой. Его намечалось использовать в качестве плацдарма для контрудара в направлении Крюкова. "Для снабжения гарнизона острова Большой речники выделили буксирный газоход БТ-17. Капитаном буксира был Гапон Василий Васильевич родом из Келеберды. Механиком Петрушенко Яков Иванович. Буксир доставлял на остров всё необходимое для бойцов: боеприпасы, пищу, различные материалы, обеспечивал связь. В 20-х числах августа буксир вёз боеприпасы на остров, и вышло так, что нужно это было сделать в дневное время. Немцы заметили судно и обстреляли его из орудий и миномётов. Буксир получил пробоины и затонул на косе у о.Большой. Экипаж выбрался на берег, а с наступлением темноты вернулся на полузатопленное судно. Быстро заделали пробоины в корпусе, откачали воду, доставили на остров боеприпасы и вернулись обратно в Кременчуг."[1] Гапон Василий Васильевич в 1943 году был призван полевым военкоматом в ряды Советской армии. Воевал стрелком в 6-й Кременчугской Гвардейской воздушно десантной дивизии 17-го Гвардейского полка. Погиб 29 ноября 1943 года восточнее г. Александрия Кировоградской обл.[15] Петрушенко Яков Иванович после войны работал механиком на буксире БТ - 204.

Просмотрев страничку, не забудьте поделиться своими впечатлениями в книге гостей


©Ивушкин В.Э.

E-MAIL:  kremenchug_41-43sto sobak rambler.ru

(Для письма к нам, замените "sto sobak" на одну почтовую @ )

При использовании материалов сайта ссылка на автора обязательна!

Рейтинг@Mail.ru