Дорога на Гадяч не предвещала, судя по карте, никаких неприятностей. Так всё и было до села Рудиков - асфальтовая дорога хоть и с выбоинами, но свободная от машин. За селом  мы выполнили правый поворот на Гадяч, срезая внушительный угол. Асфальт кончился и пошла дорога усыпанная крупной щебёнкой. Предположение, что это лишь небольшой участок, не оправдалось. Обочин нет. Мы лавировали с одной стороны дороги на другую трясясь и подпрыгивая на камнях. На багажниках около 30 кг груза, для велосипедов такая дорога - смертельное испытание на прочность, ну, и седокам то же, "не сахар". Тряска продолжалась километра четыре до села Островерховка, где мы снова выехали на асфальт и облегчённо вздохнули - закончился, наконец, этот кошмар. Осмотрели велосипеды: несколько спиц всё же потеряли, но в целом всё обошлось. Дольше катили на Гадяч без происшествий и к 13-ти часам "намотав" на счётчики почти 100 км, приехали в центр города. Основание города, по мнению большинства историков, датируется 1634 годом. Герб город получил в 1669 году. Первоначально это был щит, на красном поле которого изображён воин пронзающий копьём змия. Но затем воин был заменён на архангела Михаила, а змий - на Дьявола. В 1757 году по системе Б.Ф. Коне, герб был незначительно видоизменён: на свободном поле в правом углу разместили Герб Полтавской губернии. Город имеет богатую историю. Он был центром Гадячского полка, его жители и козаки принимали активное участие в освободительной войне против польской шляхты. Высочайшим указом Гадяч был "пожалован" в 1654 году гетьману Богдану Хмельницкому. Позже он принадлежал гетьману Даниле Апостолу, а затем Разумовскому. Об истории города написано немало книг и повторять их содержание на странице сайта я смысла не вижу. Вернёмся, лучше, к нашей поездке.
На въезде в город нас встречал у дороги на постаменте трактор "Универсал".   Дальше в центре города в городском саду, сразу несколько памятников и красивый Свято-Успенский собор, построенный в 1998 году.